Studio Architetturale Didoné Comacchio Concorso piazza stazione di Belluno Concorso piazza stazione di Belluno Il progetto di riqualificazione concepisce il piazzale come una piattaforma multimodale che connette i diversi sistemi di trasporto già presenti attraverso la riorganizzazione dei flussi esistenti e la ricollocazione di alcuni servizi come gli stalli degli autobus, il servizio taxi, i posti auto Kiss and Ride, il noleggio biciclette. La concezione di nodo intermodale va però intesa in modo più ampio, vincolata non solo alle esigenze della mobilità ma anche e soprattutto a quelle del contesto urbano: il piazzale, in virtù della sua posizione e dei servizi che ospita, rientra infatti a pieno titolo nel sistema urbano delle piazze del centro storico della città. La proposta progettuale propone di lavorare quindi su un duplice livello: da una parte la riorganizzazione dei flussi e degli spazi destinati ai mezzi di trasporto; dall'altra la riqualificazione architettonico/urbanistica di un punto nevralgico per la città che si vuole trattare come vera e propria piazza pedonale a servizio del cittadino. Progetto #: 53
Via dei Prati, 14 36027 - Rosà, Vicenza Italy
Studio Architettura Didoné Comacchio

Concorso piazza stazione di Belluno


Tipologia
Spazio Pubblico

Luogo
Belluno BL

Anno
2017

Risultato
3°premio

Il progetto di riqualificazione concepisce il piazzale come una piattaforma multimodale che connette i diversi sistemi di trasporto già presenti attraverso la riorganizzazione dei flussi esistenti e la ricollocazione di alcuni servizi come gli stalli degli autobus, il servizio taxi, i posti auto Kiss and Ride, il noleggio biciclette. La concezione di nodo intermodale va però intesa in modo più ampio, vincolata non solo alle esigenze della mobilità ma anche e soprattutto a quelle del contesto urbano: il piazzale, in virtù della sua posizione e dei servizi che ospita, rientra infatti a pieno titolo nel sistema urbano delle piazze del centro storico della città. La proposta progettuale propone di lavorare quindi su un duplice livello: da una parte la riorganizzazione dei flussi e degli spazi destinati ai mezzi di trasporto; dall'altra la riqualificazione architettonico/urbanistica di un punto nevralgico per la città che si vuole trattare come vera e propria piazza pedonale a servizio del cittadino.



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